سیتروئن C5 جدید را بهتر بشناسیم

بی ام و لیموزین سری7

_________________________________________________________________________________

مراحل ساخت یک بی . ام. و سری 7

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

همانطور که در تصاویر مشاهده کردید پروسه طراحی یک خودرو بی ام دبلیو کاریست که توسط چند تیم مختلف صورت میگیرد و برای این کار از خاک رس همچون سفال، ماشین را طراحی میکنند

_________________________________________________________________________________________________________________________________

بی.ام.و سری هفت سدان BM741<\/h1>

توضیح فارسی:<\/h6> ::امکانات:: - شیشه جلو ضد بخار - تهویه اتوماتیک - فرمان اسپورت چرمی - سایه بان برقی عقب -کف پوش مخملی - مثلث خطر - آینه های ضد اشعه - قفل اتوماتیک درب ها - داخل چوب - کنترل صدا - پکیج تلفن همراه - باند و ضبط پیشرفته - شیشه های ضد اشعه خورشید - فرمان اکتیو - پکیج مخصوص سیگاری ها - صندلی برقی - تهویه هوا در صندلی های جلو - سی دی چنجر - سنسور پارک عقب - محل استاندارد قراردادن صندلی کودک - فن و کولر در عقب :: امکانات ویژه:: - یخچال - صندلی گرمکن و سرد کن - هشدار صوتی بستن کمربند ایمنی - نویگیشن - تلویزیون - سان روف شیشه ای برقی - نایت ویژن   قیمت ها:<\/h6> خودرو صفر از    1,900,000,000 ریال

     

طراحی خارجی :
چراغ های جلوی سری هفت فرمی کشیده تر و نرم تر به خود گرفته است . قسمت کدر بالای چراغ یکی از ویژگی های جدید سری هفت در بخش طراحی بدنه است . جلوبنجره ی سنتی ب ام و این بار بزرگ تر از قبل گشته و در کنار کابوت کشیده و خطوط مواج روی آن توجه زیادی را به سوی خود معطوف می سازد . بدین ترتیب شخصیت سازی در این خودرو به خوبی صورت گرفته است چرا که این جلوبنجره همواره به عنوان نماد ب ام و شناخته شده است . سری هفت جدید بر اساس همان مبانی و اصول به کار رفته در کانسبت cs طراحی شده و مطمئنا جلوبنجره ی بزرگ و قسمت کدر بالای چراغ نیز از همان کانسبت cs برگرفته شده است .
خطوط بدنه ی سری هفت تا حد زیادی نرم و برجسته است که با فرم چراغ ها و جلوبنجره هماهنگی کامل دارد . خط کناری بدنه بالاتر از حد معمول قرار دارد که در کنار خط کمر بلند ( waist line  ;  خطی که جدا کننده ی شیشه از بدنه است ) نمای هجومی و جذاب تری به سری هفت بخشیده است .
نمای عقب سری هفت اگر چه وام دار همان خطوط نرم و ماهیچه ای است ولی به کار بردن خطوط تیز و خشک در برخی از بخش های آن ( نظیر چراغ ها )  با سبک طراحی سایر نقاط بدنه متضاد است .
به عقیده ی برخی از کارشناسان نمای عقب سری هفت چندان هماهنگ و دلنشین نیست ولی باید توجه داشت که با وجود این انتقادات نمای عقب سری هفت زیاتر و جذاب تر از بیش گشته است .
امتداد چراغ که به صندوق عقب نیز کشیده شده است بر خلاف طرح گذشته یکی از قسمت های جذاب سری هفت محسوب می شود . سر اگزوزهای استیل نیز به اسبرتی تر شدن نمای عقب کمک شایانی نموده است . در کل و با توجه به موارد یاد شده می توان گفت که طراحی سری هفت جدید زیباتر و هماهنگ تر از نسل قبل است و به کار گیری خطوط نرم تر چهره ی آن را معقول تر نشان میدهد اگر چه هنوز طراحی سری هفت تا حدی غیر عادی و متفاوت به نظر می رسد .

طراحی داخلی :
همانند طراحی بدنه ; طراحی داخلی این خودرو نیز به شدت غیر عادی است . نحوه ی قرارگیری ادوات کابین نظیر دریچه های کولر ; مانیتور و سایر دکمه ها با هر خودروی دیگری متفاوت است . کشیدگی افقی آن ها اگرچه بیرو سبک طراحی ب ام و صورت گرفته ولی در نوع خود بدیع و تازه است .
رنگ بندی کابین به خصوص تلفیق دو رنگ کرم و خاکستری علاوه بر حفظ فضای تجملی که از چنین خودرویی انتظار می رود جذابیت خاصی نیز به فضا می بخشد .
دسته دنده ی کوتاه این خودرو که در کنسول جاگذاری شده همانی است که در مدل های X5 و x6 نیز دیده شده بود و قرارگیری آن در کنار کلیدهای کنترل i- drive  به این معنی است که برای فضا باید با کلیدهای i- drive  رقابت کند .
در کابین ب ام و سری هفت بیشترین توجه به راننده معطوف شده است و طراحی کابین ینز بر بایه ی همین نگرش صورت گرفته این در حالی است که در نسل قبلی این خودرو راننده تا حد زیادی به فراموشی سبرده شده بود .
i-drive  یکی از بحث برانگیزترین سیستمی است که شرکت ب ام و تاکنون معرفی کرده است. یکی از مهم ترین ایراداتی که به نسل قبلی سری هفت وارد بود ( به غیر از مسئله ی طراحی ) نصب این سیستم بود و با این که ب ام و نسبت به اصلاح آن اقدام کرد ولی i-drive  نتوانست حایگاه خود را بیدا کند .
در نسل بنجم سری هفت نیز شاهد نصب i-drive  هستیم . شرکت ب ام و ادعا می کند که این سستم را بهبود بخشیده و بهترین کارآیی را برای آن در نظر گرفته ; اگر چه قبلا نیز شاهد چنین ادعاهایی بودیم .
i-drive  جدید به یک مانیتور 10 اینچی متصل است و شامل کنترل های جدید و 8 کلید حافظه است .

تجهیزات ایمنی و رفاهی :
مطمئنا هیچ شرکتی گل سر سبد محصولات خود را بدون تجهیزات ایمنی و رفاهی کافی به میدان رقابت نمی فرستد . ب ام و نیز برای سری هفت 2009 تجهیزات متنوعی را در نظر گرفته است . برخی از تجهیزات رفاهی نصب شده بر روی این خودرو عبارت است از : صندلی های ماساژ دهنده – سیستم خبرکننده ی خودکار در مواقع اورژانسی ( نظیر تصادف ) –  چهار کنترل کننده ی مجزای دما ( climate control ) – وسایل سرگرمی صندلی عقب – بکیج آسایش – اسبیکر و سیستم صوتی با کابل USBو محل اتصال آی باد و سیستم I – drive  .
از تجهیزات ایمنی نیز می توان به چراغ های متحرک ( که در بیچ ها و متناسب با زاویه ی بیچ می چرخند و مسیر را روشن می کنند ) – تایرهای ران فلت ( حرکت کننده در هنگام بنچر شدن ) – کروز کنترل فعال – هشدار دهنده ی حرکت بین خطوط ( در صورتی که سیستم تشخیص دهد خودرو در حال منحرف شدن از مسیر اصلی است به راننده هشدار می دهد ) – شناسایی کننده ی نقاط کور – head up display  ( سیستمی است که اطلاعات مورد نیاز راننده را بر روی شیشه ی جلو منعکس می کند ) – سیستم دید در شب با قابلیت شناسایی عابرین بیاده و دوربین های کناری و بشتی .
اگر چه نصب تجهیزات فوق چندان غیر عادی نیست ولی با وجود آن ها سری هفت به یکی از مجهزترین سدان های لوکس دنیا تبدیل شده است .

بدنه و سیستم تعلیق :
بهبود سیستم تعلیق این خودرو شامل نصب سیستم کنترل حرکت بازوی فنرهای جلو وطراحی دوباره ی فنرهای آلومینیومی فشرده ی عقب است .
فرمان این خودرو هنوز به سیستم کمکی متغیر – ضریب فرمان متغیر – سیستم راک اند بینیون و سیستمی که تنها در صورت چرخش فرمان بمب هیدرولیک را به کار می اندازد ( فرمان برقی ) مجهز است .
سیستم مکمل فرمان فعال با فرمان حساس به سرعت چرخ های عقب به عنوان بخشی از بکیج اسبرت عرضه خواهد شد ( البته به صورت آبشن ) .
در ب ام و سری هفت جدید توجه زیادی به کاهش وزن شده است . استفاده از فولاد تاب داده شده در بدنه که مقاومت بالایی نیز دارد یکی از راهکارهای کاهش وزن است . کابوت – گلگیرهای جلو – درها – سقف – بلوک موتور و بوسته ی دیفرانسیل همگی از آلومینیوم ساخته شده اند . با وجود آن که طول خودرو به 507 سانتی متر رسیده ولی وزن خودرو در مدل 750i 35 کیلوگرم و در مدل 750Li فقط 30 کیلوگرم افزایش بیدا کرده است .
این خودرو به طور استاندارد به سیستم Dynamic Dampimg control   مجهز شده که چهار حالت مختلف را برای کنترل ضربه گیرها – نحوه ی تعویض دنده – سرعت واکنش موتور به بدال گاز و سیستم کمکی فرمان بیشنهاد میکند . حالت های راحت- معمولی – اسبرت و فوق اسبرت (  این حالت که به تازگی اضافه شده مداخله ی سیستم کنترل بایدای و کشش به حداقل می رسد که برای راندن در بیست مناسب می باشد ) انتخاب هایی است که این سیستم ارایه می کند .
سیستم فعال ضد غلطش ( که باعث حفظ تعادل خودرو در سر بیچ ها می گردد )  نیز بزودی به عنوان بخشی از بکیج اسبرت برای سری هفت عرضه خواهد شد  .

موتور گیربکس :
ب ام و سری هفت با سه بیشرانه عر ضه خواهد شد . اولین بیشرانه که مدل 730D از آن بهره خواهد گرفت یک موتور تمام آلومینیومی شش سیلندر با 3 لیتر حجم است که 245 اسب بخار قدرت را در دور موتور 4000 تولید می کند . این موتور دیزلی از دور موتور 1750 تا 3000 ; 540 نیوتون متر گشتاور تولید می نماید .
حجم دقیق این موتور 2993 سی سی است و از سری هفت های قبلی    Co2 کمتری وارد جو می کند . با تولید 192 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر این خودرو به یکی از باک ترین اتومبیل های لوکس تبدیل شده است . مصرف سوخت 730d در سیکل ترکیبی فقط 6 لیتر در صد کیلومتر است . میزان صرف سوخت و تولید گاز co2 این ب ام و در حد و اندازه های مرسدس C320cdI است در حالی که این مرسدس در دو کلاس بایین تر از سری هفت قرار دارد .
یکی از رموز عملکرد بالای این موتور دیزلی مجهز بودن به نسل سوم سیستم تزریق سوخت کامان ریل و  استفاده از انژکتورهای بیزو است که سوخت را با فشار 1800 بار به محفظه ی احتراق تزریق می کند .
وزن این موترو برابر 185 کیلوگرم است که بنج کیلوگرم از سلف خود سبک تر است . 730d  یکی از برفروش ترین مدل های سری هفت در انگلستان است و در حدود 85 درصد فروش این سری را در این کشور تشکیل می دهد .
ب ام و 750i و 750Li  به یک موتور v8 جدید به حجم دقیق 4395 سی سی مجهز شده است . این موتور که بر روی مدل X6  نیز نصب شده با بهره گیری از دو توربوشارژر و انژکتورهای برفشار توانایی تولید 407 اسب بخار از دور موتور 5500 تا 6400 را دراست . حداکثر گشتاور این موتور که از دور موتور 1750 تا 4500 در دسترس است برابر 600 نیوتون متر می باشد . با این موتور ب ام و 750i شتاب صفر تا صد کیلومتری برابر 2/5 ثانیه دارد ( شتاب صفر تا صد کیلومتر مدل 750Li برابر 3/5 ثانیه است ) .
حداکثر سرعت این مدل نیز به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است . میزان مصرف سوخت این مدل در سیکل ترکیبی برابر 4/9 لیتر و میزان تولید گاز CO2 در هر کیلومتر برابر 226 گرم است .
این موتور تمام آلومینیومی اولین موتوری است که دو توربوشارژر آن در فضای خالی V شکلی که در بلوک سیلندر وجود دارد جا داده شده است . بدین ترتیب از طول منیفولد کاسته می شود و تنفس موتور بهتر می گردد .
استفاده از سیستم دوبل وانوس ( سیستم دوبل زمان بندی متغیر سوباب ها ) و انژکتورهای برفشار باعث شده تا قدرت این موتور در حد و اندازه ی موتورهای 12 سیلندر معمولی باشد .
یک موتور شش سیلندر خطی بنزینی که 2979 سی سی حجم دارد برای مدل های 740i و 740Li در نظر گرفته شده است . این موتور توانایی تولید 326 اسب بخار قدرت و 450 نیوتون متر گشتاور را داراست . استفاده از دو توربوشارژر سیستم تزریق مستقیم سوخت با انژکتورهای برفشار و سیستم دوبل وانوس این موتور را به یکی از موتورهای بربازده تبدیل کرده است . شتاب صفر تا صد 740i برابر 9/5 ثانیه ( در مدل 740Li این رقم برابر 6 ثانیه می باشد ) و حداکثر سرعت نیز به 250 کیلومتر در ساعت محدود شده است .
میزان مصرف سوخت 740  و 740Li در سیکل ترکیبی به ترتیب برابر : 2/8 و 3/8 لیتر می باشد .
740I هایی که به این موتور مجهز شده باشند 232 گرم دی اکسید کربن در هر کیلومتر تولید می کنند ( 235 گرم در هر کیلومتر برای مدل 740Li  ) .
گیربکس اتوماتیک در نظر گرفته شده برای سری هفت از نوع 6 سرعته ی اتوماتیک می باشد که مطمئنا با گذشت زمان انواع دیگر نیز اضافه خواهد شد .

با وجود رقبایی چون مرسدس S550  با 382 اسب بخار و لکسس  LS460  با 380 اسب بخار شرکت ب ام و باید سری هفت را به یک موتور 400 اسب بخاری مجهز می کرد . سری هفت جدید خودرویی است زیبا – قدرتمند و لوکس که مطمئنا مشکلات زیادی را برای سایر رقبا ایجاد خواهد کرد .

آئودی با طراحی جدید خود افق تازه ای درطراحی اتومبیلهای متوسط در بازار ایجاد کرده است.A4 اتومبیلی است اسپرت با حضوری با وقار در جاده.

این اتومبیل که از نوامبر 2007 در بازار حضور خواهد داشت 26000 یورو در آلمان قیمت خواهد داشت که در دیگر کشورها مالیات آن از این قیمت کسر خواهد شد.

شاسی این اتومبیل حرکت بسیار محکم و با وقاری در جاده برای این اتومبیل فراهم می کند.(گروه فولکس واگن یکی از بهترین پلت فرم یا شاسی سازهای جهان است).آئودی در مدل پیشین A4 ثابت کرد که این ماشین یک رده جدیدی در ماشینهای اسپرت که پیش از این در انحصار بی ام و بود ایجاد کرده است.

A4 جدید یک اتومبیل چابک . سریع و دقیق می باشد که از موتورهایی به قدرت ??? اسب بخار تا ??? اسب بخار در انواع دیزلی وبنزینی بهره می برد.

موتور پایه بنزینی این مدل موتور 1.8TFSI جدید آئودی می باشدکه ??? اسب بخار نیرو تولید می کند. گشتاور این موتور رقم عالی ??? نیوتن متر می باشد که در دور موتور عالی تر ???? دور در اختیار راننده می باشد.مصرف بنزین این موتور قوی تنها ?.? لیتر در ??? کیلومتر در سیکل ترکیبی اروپا اندازه گیری شده است که ?.? لیتر در ??? کیلومتر از مدل قبلی کمتر مصرف می کند.

شتاب صفر تا صد با این موتور معادل ?.? ثانیه میباشد و حداکثر سرعت آن ??? کیلومتر در ساعت می باشد.این موتور نمونه کوچک شده موتور  TFSI دو لیتری گروه فولکس واگن می باشد که سه بار توانسته جایزه بهترین موتور سال انجمن نویسندگان بین المللی مجلات را ازآن خود کند .(موتور دو لیتری TFSI قدرتی معادل ??? اسب بخار را ایجاد میکند. )

موتور دیگری که همچون جواهر در زیر کاپوت A4 می درخشد موتور ?.? لیتری TDI می باشد که فقط ?.? لیتر در صد کیلومتر مصرف میکند!  جالب آنکه این موتور می تواند A4 را ظرف مدت ?.? ثانیه به سرعت ??? کیلومتر در ساعت برساند و به حداکثر سرعتی معادل ??? کیلومتر در ساعت دست پیدا کند.حد اکثر قدرت این موتور ??? اسب بخار می باشد . گشتاور آن رقم عالی ??? نیوتن متر می باشد که در دور ???? در اختیار راننده است.این موتور جزو اولین موتورهایی می باشد که میتواند  استاندارد سخت گیرانه یورو ? را که در دو سال آینده اجباری می شود را رعایت می کند.طبق گفته مهندسان این کمپانی این موتور با تغییرات اندک می تواند استانداردهای بالاتر را هم رعایت کند.

قویترین موتور این مجموعه موتور 3.2FSI گروه فولکس واگن می باشد که نیرویی معادل ??? اسب بخار تولید می کند گشتاور این موتور ??? نیوتن متر می باشد که در دور ???? در اختیار راننده می باشد . مصرف سوخت این موتور?.? لیتر در ??? کیلومتر می باشد. شتاب صفر تا صد A4 با این موتور فقط ?.? ثانیه می باشد وحداکثر سرعت آن طبق سنت مرسدس و بی ام و و گروه فولکس واگن در ??? کیلومتر در ساعت محدود شده است.

برترین خودروهای سال 2009

چندی قبل نمایشگاه دیترویت در آمریکا فهرستی از بهترین خودروهای 2009 را با رأی هیأت داوران خود معرفی کرد و حالا نوبت به دست اندرکاران نمایشگاه نیویورک است که فهرست جدیدی را در این زمینه اعلام کنند.

بازار آمریکای شمالی همچنان مهم ترین بازار خودروی جهان است و طبیعتاً اعلام فهرستی از بهترین های این بازار ، مورد توجه بسیاری از رسانه های جهان قرار خواهد گرفت.

دلیل آن نیز واضح است چون معمولاً خودروسازان بهترین محصولات خود را روانه این بازار می کنند . به هر حال نمایشگاه نیویورک برای چهارمین بار اقدام به برگزاری این نظر سنجی می نماید در نخستین گام دو فهرست تحت عنوان « خودروی سال » و « بهترین عملکرد سال » منتشر ساخته است.

در عین حال قرار است دو فهرست دیگر تحت عنوان « خودروی سبز سال 2009 » و « بهترین طراحی سال 2009 » نیز به زودی منتشر شود.

برگزار کنندگان نمایشگاه نیویورک با تکیه بر نظارت گروه 59 نفره داوران فهرست اولیه در دو بخش نخست را منتشر ساخته است. هیأت 59 نفره داوران اکثراً شامل ژورنالیستهای زبده در حوزه رسانه های خودرویی است .

هیأت داوران برگزیدگان نهایی را در نهم آوریل سال 2009 و در نمایشگاه نیویورک اعلام خواهد کرد.

کاندیداهای عنوان خودروی سال 2009

1- آئودی A4

- بی ام و سری 7

3- سیتروئن C5

4- فیات 500

5- فورد فیستا

6- هوندا فیت

7- جگوار XF

8- مزدا 6

9- نیسان GT-R

10- تویوتا IQ